Стационарные дизель генераторы

Дизельная электростанция "Perkins" мощностью 280 кВт предназначена для применения в качестве основного или резервного источника электропитания.

Дизельная электростанция "MITSUBISHI" мощностью 1380 кВт предназначена для применения в качестве основного или резервного источника электропитания.

Гарантия, срок (мес): 1 S00008995

Гарантия, срок (мес): 1 W18A-002-01

Гарантия, срок (мес): 1 W07A-104-01

Гарантия, срок (мес): 1 S00015641

Артикул производителя: KM168F-10400, Гарантия, срок (мес): 1. KM168F-10400

Гарантия, срок (мес): 1 150105-00466

Артикул производителя: 20A-32636-00,520; Материал: бумага; Гарантия, срок (мес): 1;

Основная мощность:458,2 кВт

Двигатель:дизельный

Тип охлаждения: жидкостное охлаждение

Габаритные размеры, мм: 5031x1690x2662; Масса, кг: 5300

Основная мощность:5,6 кВт

Двигатель:бензиновый

Тип стартера: электрический

Габаритные размеры, мм:780x590x755; Масса, кг:130

Промышленный дизельный двигатель серии RICARDO R4105D - 4-х цилиндровый, рядный, 4-х тактный, с механическим регулятором оборотов, турбонаддув. Мощность: 42кВт(57.1лс)/1500об/мин

R4105D - может быть установлен на дизель-генератор, как автономный источник питания объекта, т.к. имеет малое количество числа рабочих оборотов, номинально составляет 1500 об/мин, что обеспечивает большой ресурс до капитального ремонта, примерно 13-15000 моточасов, это 1,5 года круглосуточной работы.

Дизельный двигатель R4105D может так же использоваться в насосных станциях, промышленных шредерах, инжеренных машинах, мини-тракторах, маломерных судах и прочих агрегатах, где требуется силовой дизельный привод. Благодаря унифицированным габаритным, посадочным и присоединительным размерам. RICARDO R4105D - может быть установлен вместо дизельных двигателей Cummins, Perkins, Kubota, Yanmar, Lombardini, KIPOR, ММЗ, ЯМЗ и прочих, а замена полностью оправдает себя благодаря надежности конструкции, простоте эксплуатации и цене на расходные материалы и запчасти.

• простота и легкость установки;
• полное отсутствие детонации на всех режимах;
• отсутствие смолянистых отложений и сажи,
• следовательно, нагара;
• газ поступает в цилиндры только в паровой фазе,
• что исключает смывание масляной пленки со стенок цилиндра;
• уверенный и быстрый пуск двигателя; малые затраты на обслуживание;
• экологичность газа чище не этилированного бензина в 3...4 раза;
• окупаемость модуля работая на сжиженном газе (пропан бутане) 6-ть суток;
• окупаемость модуля работая на природном газе (магистральном газе) 3-е суто